EcoFlow Wave 3 – Climatiseur nomade réversible sur batterie, pour van, camping et bateau
Ce modèle est en réapprovisionnement. Laissez-nous votre adresse : vous serez prévenu dès son retour, avant sa remise en ligne.
Description
La climatisation qui n’a pas besoin de prise : l’EcoFlow Wave 3 est un climatiseur réversible nomade de 1 800 W qui fonctionne sur secteur, sur station électrique, sur panneaux solaires — ou sur sa batterie additionnelle pour jusqu’à 8 heures d’autonomie. Van aménagé, camping-car, bateau, tente, atelier isolé : c’est l’appareil des espaces où aucun autre climatiseur ne peut aller.
Un vrai climatiseur, pas un gadget de camping
Sous ses 15,3 kg, la Wave 3 embarque un vrai circuit frigorifique au R290 avec pompe à chaleur : 1 800 W en froid (6 100 BTU) et 2 000 W en chauffage (6 800 BTU). Dans un petit volume, l’effet est immédiat : selon les tests du constructeur, la température chute de 8 °C en 15 minutes — et remonte de 9 °C en autant de temps en mode chauffage. Le mode Auto bascule seul entre les deux quand la nuit fraîchit : précieux en montagne ou à l’arrière-saison.
L’autonomie, parlons-en précisément
La batterie additionnelle LFP de 1 024 Wh (vendue séparément, cellules données pour 10 ans d’usage) se fixe sous l’appareil sans augmenter son encombrement, et annonce jusqu’à 8 heures d’autonomie — en mode Eco, à consigne modérée. En pleine canicule à pleine puissance, comptez nettement moins : c’est la physique, et nous préférons vous le dire. La recharge passe par le secteur (~2 h), jusqu’à 400 W de panneaux solaires (~3 h), l’allume-cigare en roulant, ou le chargeur d’alternateur EcoFlow (1 h 40). Sur secteur 230 V, l’appareil fonctionne aussi sans batterie, en continu.
Notre calcul de surface, à contre-courant des annonces
Certains distributeurs annoncent jusqu’à 34 m² : notre double verrou (1 800 W, débit 330 m³/h) plafonne à environ 17 m² en bâtiment — et c’est dans les volumes nomades de moins de 10 m² (fourgon, cellule, cockpit, tente familiale) que la Wave 3 donne son plein potentiel. Un van en plein soleil, mal isolé par nature, mettra l’appareil à l’épreuve : l’isolation de votre véhicule compte autant que la machine.
Installation : poser, gainer, démarrer
Aucune installation permanente : on pose l’appareil, on raccorde les gaines d’évacuation isolées vers l’extérieur (plaque de fenêtre ou passage dédié — gabarit de découpe fourni pour les intégrations en véhicule), et c’est parti. En mode froid, aucune vidange : les condensats s’auto-évaporent (la vidange ne concerne que le mode chauffage, avec alerte sur l’application). À la première utilisation, laissez l’appareil reposer 2 heures à plat — comme tout circuit frigorifique qui a voyagé.
Caractéristiques techniques
| Puissance frigorifique | 1 800 W (6 100 BTU) |
| Puissance calorifique | 2 000 W (6 800 BTU) — pompe à chaleur, bascule automatique |
| Volume conseillé | Espaces nomades < 10 m² (idéal) · jusqu'à 17 m² en bâtiment — validé par notre double verrou |
| Débit d’air | jusqu’à 330 m³/h · mode ventilation seule (~24 W) |
| Consommation nominale | Froid : 690 W (secteur) / 640 W (batterie) — EER 2,6 à 2,8 · Chaud : 645 / 606 W — COP 3,1 à 3,3 |
| Autonomie batterie | jusqu’à 8 h en mode Eco avec la batterie additionnelle LFP 1 024 Wh (vendue séparément) |
| Recharge batterie | Secteur ~2 h · solaire jusqu’à 400 W ~3 h · alternateur EcoFlow 1 h 40 · allume-cigare 12 V |
| Coût d’usage estimé | ≈ 20 à 25 € pour 12 h/jour pendant 14 jours de canicule sur secteur (estimation au tarif réglementé 2026) — 0 € au soleil |
| Niveau sonore | 44 dB(A) en mode nuit · 56 dB(A) en vitesse maximale (données constructeur) |
| Gestion des condensats | Auto-évaporation en mode froid (aucune vidange) · vidange en mode chauffage, avec alerte app |
| Fluide frigorigène | R290 (naturel) |
| Poids / protection | 15,3 kg · indice IPX4 (résistant aux éclaboussures) |
| Connectivité | Application EcoFlow (Wi-Fi + Bluetooth) : pilotage, programmation, état batterie, mode animaux avec alerte |
| Plage de consigne | 16 à 30 °C · modes Auto, Eco, Nuit, Déshumidification, Sécurité animaux |
Le BTU est l’unité anglo-saxonne affichée par les fabricants. Pour convertir : watts = BTU ÷ 3,4. Exemple : 12 000 BTU ≈ 3 500 W.
Documentation constructeur
L’avis de l’artisan RGE : Bon — évalué selon notre grille d’évaluation, sur données constructeur vérifiées (norme EN 14511).
Points forts / points faibles
Les plus
- Le seul vrai climatiseur réversible utilisable sans prise : batterie, solaire, alternateur
- Réactivité remarquable dans les petits volumes : −8 °C en 15 minutes selon le constructeur
- Aucune vidange en mode froid, gaines isolées et gabarit de découpe fournis
- Données constructeur d’une transparence rare : conso par mode ET par source d’alimentation
- Mode animaux avec surveillance et alerte : les propriétaires de chiens en van apprécieront
Les moins (on vous le dit)
- Les 8 h d’autonomie sont un maximum en mode Eco : à pleine puissance en canicule, comptez beaucoup moins
- La batterie additionnelle est vendue séparément — et elle est indispensable pour l’usage hors réseau
- 17 m² maximum en bâtiment : oubliez les 30 m² parfois annoncés, ce n’est pas son terrain
- 56 dB(A) à pleine vitesse : le mode nuit (44 dB) est fait pour dormir
Questions fréquentes
Peut-elle vraiment climatiser un van toute la nuit ?
Avec la batterie additionnelle chargée et le mode Eco à consigne raisonnable, oui — c’est exactement le scénario des 8 heures annoncées. Par nuit de canicule avec un van en plein soleil jusqu’à 22 h, l’autonomie descendra : rafraîchissez avant le coucher pendant que le moteur ou le solaire recharge, puis passez en Eco.
Fonctionne-t-elle branchée sur l’allume-cigare en roulant ?
Pas directement : l’allume-cigare sert à recharger la batterie additionnelle en roulant (le constructeur recommande de passer par elle plutôt qu’un branchement direct, l’alimentation étant trop instable). Une fois la batterie pleine, l’appareil est autonome.
Quelle différence avec un climatiseur mobile classique ?
Trois : l’autonomie sur batterie (aucun mobile classique ne le fait), le poids (15,3 kg contre 28-35 kg), et le chauffage par pompe à chaleur efficace (COP 3,1-3,3). En contrepartie, sa puissance la réserve aux petits volumes — dans un salon de 25 m², un mobile classique fera mieux.
Et pour un bateau ?
L’indice IPX4 (éclaboussures) et l’alimentation flexible en font un choix pertinent en cabine, avec les gaines vers l’extérieur. Le milieu marin restant exigeant, rincez et entretenez régulièrement les filtres.
Faut-il percer mon van ?
Non pour un usage ponctuel (gaines par une fenêtre avec plaque adaptée). Pour une intégration propre et permanente, un passage de gaines dédié se découpe avec le gabarit fourni — nous pouvons vous conseiller sur l’emplacement selon votre aménagement.
Le nomade est un métier à part : isolation du véhicule, budget énergie, usage réel — tout compte davantage que la fiche technique. En tant qu’artisan RGE et conseiller de la boutique, je vous aide à valider votre configuration avant l’achat. Contactez-nous, ou consultez notre guide des climatiseurs nomades et camping.
Frais de retour en cas de rétractation
Ce produit est expédié en colis lourd (20 à 40 kg) et ne peut pas être renvoyé par voie postale ordinaire. En cas de rétractation dans le délai légal de 14 jours, les frais de retour sont à votre charge : comptez environ 30 à 45 €. En cas de doute sur la surface à couvrir ou le niveau sonore adapté à votre usage, contactez-nous avant de commander : le conseil de notre artisan RGE est gratuit et vous évite un achat inadapté. Modalités complètes dans nos conditions générales de vente.
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